如今的家用汽车无非就是自动档，手动挡，还有手自一体档这几种，在操作上各类档位也会有所差别，特别是刚拿到驾照刚买车的新手会有很多疑问，别着急，关于它们的区别一次给你讲清楚，看完你也许就有数了。

自动档

自动档是属于三种档中最方便开的那种，属于比较省心的类型，一般而言自动档比较基础的档位有P、R、N、D、S、L这几个。

P档，泊车挡。当你停车不用时，挂这个挡位，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

(资料图)

R档，倒车挡。倒车时用。

N档，空挡。暂时停车时（如红灯）用此挡位。为防止车辆在斜坡上溜动，用空挡一定要踩着刹车或者拉手刹。

D档，前进挡，也称驱动挡。就是汽车正常前进时用的档位。

L档，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时使用，也可以在路况比较差的情况下使用该档位。

S档，表示运动模式，挂入此挡时，会让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。适合超车需要动力时用。

自动档起步方法：首先启动电源（不点火），踩刹车，挂N档，点火，之后由N档挂到D档，松手刹，松脚刹，起步。

自动档停车方法：进入停车位置时，踩住刹车，拉手刹，挂P档，松脚刹，关闭电源拔钥匙。

在开自动挡车，在等时间较短的红灯时，直接踩住刹车，不用换挡。如果遇到时间较长的红灯时，换到N挡，拉上手刹更合适。

手动挡

手动挡相信大部分车主在考驾照时都接触过，操作方法就不细讲了，这里就说说需要注意的事项吧。

一是用低档加速超车，一些新手以为加档能更快超车，这种观念是错的，用低档会获得更大的扭矩和动力。如果想要超车，不妨降一个档位，或许能够更快超过。

二是不要长时间处于半离合状态，这个可能是在科目二考试中会用到的控制速度技巧，但是在实际开车中不推荐这样做。高速行驶时这种半离合状态对离合片的磨损程度是非常剧烈的，所以最好改掉这种不好的习惯。

三是尽量不要跨级升档，开手动挡车型不能因为怕麻烦，就直接越级加档，长久下来，可能会出现动力不足，变速箱顿挫的问题，损伤发动机和变速箱。

手自一体档

手自一体手动挡换挡很简单，基本跟前面说的自动档一样。不同之处就是它还有手动挡模式，该如何操作呢？起步时，先把挡位挂到D挡，然后往右一推，就切换到手动挡了，并且起步默认是1挡，随着发动机转速增加，向前（+号方向）拨一下挡杆，就会增加一个挡位，减速时，往后（-号方向）拨一下挡杆，挡位就会降一挡，并且会在仪表盘上有显示。

此外，手自一体的自动挡和手动挡可以在行驶中随时切换（不需要停车或减速），所以这两个挡位往往是左右挨着的，向左或向右一拨挡杆就能切换，当D挡切换到手动挡时，车辆会根据速度给手动挡分配一个挡位，然后就可以自己控制挡位了。如果中间不想使用手动挡了，只需随时拨回到D挡即可。

什么时候手自一体的手动挡能发挥作用呢？比如出地库，遇到陡坡时，为了让车辆有更强的动力，可以使用手动挡模式，把挡位限制在低挡，通过提高发动机转速来提升动力，轻松在陡坡上起步和行驶。

在连续走山路时不论是连续上坡还是下坡，手自一体的手动挡也很有用，上坡时通过低挡位高转速可以获得更强的动力，下坡时通过降低挡位利用发动机制动来控制车速，避免长时间踩刹车，防止刹车片过热而失灵。